这是一个扼制上党和邯郸的咽喉，这是一条承接东部和西部的捷径，当人们站在东阳关口俯瞰，涌动的是对
通途的向往；当人们站在东阳关口回首，激起的是对阻隔的痛楚。
2002年9月28日，“上党第一路”——长邯高速公路（山西境地）胜利建成通车，实现了老区人民跨越太行的梦想，同时，也为山西高速公路通车里程突破1000公里增添了浓重的一笔！
当长邯高速公路犹如巨龙挺卧在太行山上时，人们看到了上党经济发展的希望，看到了老区光辉灿烂的明天。
长邯高速公路（山西境）西起长治市黄碾镇安阳村，东至晋冀交界处的黎城县下湾村，全长54.46公里，项目概算总投资12.7亿元。它是国道207线和309线的重要组成部分，是山西公路规划建设“三纵八横”中的“第七横”，被省委、省政府确定为全省重点工程建设项目。同时，它又是长治地区的第一条高速公路，是上党老区人民走出大山、走向世界的希望之路。它东出邯郸，与京珠高速公路相接；西进临汾，与大运高速公路相连；北上太原，经208国道进而通过拟建的长太高速公路直抵省城；南下晋城，通过在建的长晋高速公路和已建成的晋焦高速公路直挺中原。它的建设对于增强和加快晋、冀、鲁、豫及
京津、东北和沿海地区的人流、物流、信息流，促进上党地区的经济发展，改善投资环境，增强发展后劲，以至带动山西经济的整体发展，都具有极其重要的意义和作用。
长邯高速公路同时又是全省第一条以完全项目法人责任制运作的高速公路。1998年10月，正值该项目上马建设之际，国内基础设施建设工程质量问题纷至沓来，綦江彩虹大桥坍塌等“豆腐渣”工程的阴影时刻笼罩在人们的心头。在特殊的历史背景下，山西省长治市宇通高速公路有限公司作为项目建设的管理单位，从项目建设一开始就确立了“以人为本，依法建路”的管理理念和“五保三创一争”的目标，“五保”即：保质量、保工期、保概算、保效益、保安全；“三创”即：创全优、创精品、创特色；“一争”即：争获国优工程。围绕这一目标，他们全面强化质量管理，不断提升质量理念，坚定不移地把质量目标定位在“勇夺‘汾水坏'、争获‘鲁班奖'”的高品位上，通过大力实施“精品战略”，一切从“零”开始，一切从基础抓起，紧密结合长邯高速公路工程建设的客观实际，把项目合同管理与项目目标管理有机地结合起来，创造性地运用菲迪克条款，将质量管理的目标、责任、措施落实到每一项工程、每一道工序及每一个环节，有力地保证了工程建设的整体质量。
有付出就会有收获！从2000年4月初全线正式开工兴建，到2002年9月底全线胜利建
成通车，在连续三年的数次中间质量检查中，长邯高速公路的所有被检测项目全部达到优良标准，长治宇通高速公路有限公司连续三年荣膺全省在建高速公路“质量管理先进单位”,并被山西省劳动竞赛委员会荣记“集体一等功”。在工程建设中，先后有40多名同志被山西省交通厅、山西省劳竞委、山西省人民政府记功授奖，有10多名同志在工程建设一线光荣地加入了中国共产党。特别是在工程接近尾声之际，“全省重点工程建设工作会议”和“全省在建高速公路第三次质量观摩现场会”相继于2002年8月2日和9月13日在长邯召开，与会领导及专家对长邯高速公路的建设质量给予了充分的肯定和高度的评价。《人民日报》资深记者刘虔在走过长邯高速公路之后说：“车在路上走，人在画中游”，驱车长邯有一种飞翔的感觉。于是他写下了长篇通讯《飞翔的美丽》。这种感觉，这种赞美，道出了长邯高速公路的平坦、舒适、安全、快捷、却未能全部道出其中的曲折和艰辛。
为了打造“科技长邯”，长治宇通高速公路有限公司在路基工程施工阶段，与省交通科研院联合对湿
陷性黄土及软基处理科研课题进行攻关。这一科研课题在长邯高速公路工程建设实践中取得了突破性进展，为我省今后在黄土高原上修筑高速公路提供了可靠的数据和成功的经验。2002年8月，该科研项目顺利地通过了山西省科技厅组织的论证会，达到了国内领先水平。在桥梁工程施工阶段，该公司经过充分研讨论证，会同设计单位、施工单位、将钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术大胆首次应用于桥梁施工，既保证了质量与安全，又节约了投资，加快了进度。在路面工程施工阶段，该公司又多次召集施工、监理单位的经理、总工、主任、总监，并邀请有关专家召开技术研讨会，通过优化设计方案，调整路面结构，使用改性沥青，并对拌和、摊铺设备的合理配置及碾压机具的最佳组合等进行强制要求，有力地保证了路面工程的整体质量和科技含量。
为了打造“绿色长邯”，长治宇通高速公路有限公司严格按照省交通厅“当年完工，当年绿化”的要求，早计划、早安排、早动手，力保“四季常青，三季有花”，早在路基工程施工阶段，就对中央绿化带、排水沟及上下边坡的绿化进行了部署，在开挖与砌筑碎落台时，提前让路基施工单位筑了花池，为以后的绿化工程奠定了坚实的基础。特别是在反季节种植的情况下，他们采取有效措施，聘请长治市园林局总工作技术顾问，进驻工地，现场督战，使近百万株树木在反季节种植的情况下保持了较高的成活率，为全省在建高速公路的绿化积累了成功的经验。
为了打造“人文长邯”，长治宇通高速公路有限公司结合太行
山的自然景色与上党老区的风物人情特点，在潞城互通区、牛王垴隧道口等处建造了“太行天脊”、“当代愚公”、“春之韵”等大型雕塑及巨幅浮雕。这些雕塑与浮雕从不同角度反映了长邯高速公路的建设历程，展示了当代筑路工人的精神风貌，展现了上党老区人民的英雄本色。此外，长邯高速公路的建设者们还匠心独运，对人们习惯上以地名命名的12座大中桥全部进行了重新冠名，这在全省公路建设史上尚属首创。“开元桥”、“宇通桥”、“天脊大桥”、“长兴大桥”、“太行大桥”、“常平大桥”、“明灯大桥”、“顺达大桥”、“桂花大桥”、“黎侯桥”、“阳光大桥”、“迎宾大桥”，一座座响亮的桥名，既反映了老区人民对美好生活的向往与追求，又充分体现了上党天脊的人文景观特色，为长邯高速公路增添了浓郁的文化色彩。
在工程建设实践中，长治宇通高速公路有限公司坚持“两手抓，两手都要硬”的工作方针，为工程建设取得全面胜利提供了有力的政治保证和力量源泉。
一是利用重大节日庆典，充分发挥党的政治优势，深入开展“
四比四看”社会主义劳动竞赛，紧紧围绕工程建设实际，在全线开展了丰富多彩的文明创建活动。
二是注重舆论宣传工作，在各大新闻媒体上刊载了大量的宣传长邯的各类稿件，创办了内部简报《宇通传真》，并多次举办演讲、书法、摄影、版面、歌咏及体育比赛，极大地丰富了广大建设者的文化生活，进一步激发了全线建设者争先创优的劳动热情。特别是长邯建设者在工程建设中以自己的切身感受创作了歌曲《跨越太行的握手》，成为一首热情讴歌高速公路建设者的“路歌”。
三是把省政府提出的“修好一条路，不倒一个人”的口号作为党风廉政建设的工作目标，公司党政领导班子从自身建设抓起，模范执行“廉政准则”，通过签订《廉政合同》和《廉政工作目标责任书》，约束领导干部及工程管理人员、监理人员的行为，有力地保证了工程建设资金的合理使用，促进了重点工程建设和精神文明建设，党风廉政建设的健康发展。开工以来，该公路先后经国家审计署及省交通厅审计处多次财务审计，均无挤占挪用工程建设资金及各类违法违纪案件发生，不仅在工程建设方面取得了令人可喜的业绩，而且在精神文明建设方面也取得了丰硕的成果。2001年度和2002年度，公司连续两年荣膺长治市“文明单位”称号，2003年度，他们决心借全省高管系统创建文明行业的东风，继续向省级文明单位迈进。
成绩只能说明过去，创新未有穷期。面对工程建设所取得的成绩，长治宇通
高速公路有限公司没有骄傲，没有自满，而是继全线胜利通车之后，按照党的十六大提出的“发展要有思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工程要有新举措”的要求，继往开来，与时俱进，在短短的一个月时间内，建立与完善了运营管理机构，并于2002年10月28日全面启动了收费、养护、路政、服务四大运营管理系统。
进入运营管理阶段以来，长治宇通高速公路有限公司面对运营管理这一全新的课题，提出了“以人为本、依法管理、与时俱进、争创一流，把长邯高速公路建成安全、畅通、舒适、优美的文明大道”的质量方针与管理目标，他们决心紧紧抓住全省高速公路管理系统全面开展“管理年”活动和文明行业创建活动的有机战机，通过脚踏实地的开展ISO9001质量贯标认证工作，率先把公司建成高度民主、高度法制、高度文明的现代化公司，为开创全省高速公路运营管理的新局面做出新的更大的贡献！
