大运高速公路侯马至运城段是山西省“三纵八横”公路主干线中大运高速公路最南端一段，也是
山西省“大”字型高等级公路主骨架的重要组成部分。它的建成对完善公路网络，促进交通运输事业的发展及区域经济结构的合理布局，加快对外开放步伐，改善投资环境等将会产生积极的促进作用。
侯运高速公路起于运城市东新绛县店头，与临侯高速公路连接，终于运城市西盐湖区南庄，与运风高速公路连接，向南与运三高速公路连接，向北与 209 国道线相连。途径新绛、侯马、闻喜、夏县、盐湖 5 个县（市、区），设张王、东镇、闻喜、水头、燕家卓、运城 6 个互通。路线全长 100.199 公里，主线 92.096 公里，运三连接线 5.818 公里
， 209 国道连接线 2.285 公里。该项目概算投资 23.5932 亿元，建设用地 11439.177 亩。
侯运高速公路主线采用六车道高速公路标准。西阳呈至杨家庄段为重丘区，设计行车速度 100 公里 / 小时，路基宽度 26.5 米。其余路段均为平原微丘区，设计行车速度 120 公里 / 小时，路基宽度 28.5 米。运三连接线路基宽度 24.5 米， 209 国道连接线路基宽度 12 米。设计荷载：主线及运三连接线为汽车超— 20 级、挂车— 120 ，国道 209 连接线及机耕桥为汽车— 20 级、挂车— 100 。
全线设计主要工程量：路基土石方 1540 万立方米。特大桥 1 座 856.1 米，大桥 10 座 1910 米，中桥 8 座 523.9 米，互通立交 7 座，分离式立交 72 座，管线交叉 16 处，通道 168 道，涵洞 154 道。全线桥梁上部结构以预应力砼连续箱梁、连续板为主，下部多为柱式墩，肋板式台，钻孔桩基础。全线路面除收费站采用水泥砼路面外，其余均采用沥青砼路面。本段路线不良地质主要有：软弱地基、砂土液化、湿陷性黄土和古墓穴。
该项目 KO+000-K52+060.864 段由山西省交通规划勘察设计院设计， K55+901.05=K52+060.864 至终点由铁道部第三勘察设计院设计。
，涉及 5 个县（市、区）、 22 个乡（镇）、 92 个行政村，概算投资 23.5932 亿元， 2001 年 2 月 9 日开工建设。 2001 年 8 月路基桥涵工程完成。 2002 年 8 月 6 日路面工程完成， 8 月 28 日交通安全工程完成。 
、工艺创新和科技创新，按期实现了省委、省政府提出的“五年工期三年完，两年实现三循环”的奋斗目标。 
