大 同 市 交 通 局

     大同市交通局是大同市人民政府主管全市公路交通工作的行政部门，负责全市运管费、农用车养路费、货运补偿费及有关过路、过桥费等交通规费的征稽以及公路交通设施的规划、建设、养护与管理工作。依法对全市道路客货运输及其相关的搬运、装卸、汽车维修、人员培训和运输服务实施全行业管理。

    交通局机关设有办公室、财务征费科、综合规划科、公路管理科、运输管理科、科技教育科、交通战备办公室、人事法规科、监察室、机关党委办公室、离退休人员管理科 11个职能科室。下辖机构有运管处、公路处、征费处、交通医院、测设所、公路建设办及劳动服务公司等。

    2001年，局新领导班子到任后，全局在局党组书记、局长秦志国同志的带领下，坚持以邓小平理论和江总书记“三个代表”重要思想为指导，紧紧抓住全省县际公路改造把大同作为试点市的机遇，大力推进交通运输结构调整，强化交通管理，努力加快公路基础设施建设，使全市公路交通工作取得了显著成效。到目前，全市公路通车里程达到了4577公里，公路密度为32.2公里/百平方公里。其中，按行政等级划分：国道268公里，省道814公里，县道1412公里，乡道1948成公里，专用公路135公里；按技术等级划分：高速公路65公里，一级公路14.153公里，二级公路693.22公里，三级公路1224.161公里，四级公路2416.082公里,等外公路165公里;按路面类型划分:高级、次高级路面里程2041公里，中级路面里程622.872公里，低级路面里程1776.388公里，无路面里程137.36公里，全市所辖9个农业县区的99个乡镇80个通了油路，2206个行政村有98%的行政村通了公路，887个村通了油路。

    2002年，该局被中共山西省委、省人民政府评为“老干部工作先进集体”被中共山西省委宣传部、省交通厅授予“山西交通建设成就展优秀效果奖”，被共青团大同市委授予“青年文明号”称号。

大同市公路交通发展状况

    大同市的公路交通事业是在新中国成立后，特别是中共十一届三中全会以来，飞速发展起来的。

    1949 年解放初期，全市共有砂土道路 334 公里，崎岖不平，缺桥少涵，排水不畅，晴通雨阻，公路交通极其闭塞。那时全市仅有破旧汽车 8 辆，私人马车 80 辆，毛驴车 30 辆。 1949 年全年公路货运量仅为 2.04 万吨。

    1950 年至 1965 年这一时期，国家处于经济恢复和发展初期，对公路建设投资有限，且机动车辆不多，在“先求其通，再求其好”的思想指导下，大力发动群众修桥筑路，对原有路段和桥涵进行维护，使公路从少到多，初步解决了无路可走的问题，适应了当时工农业发展的需要。到 1965 年末，全市境内有公路 21 条，通车里程 735 公里。除少数路段为碎石路面外，其余均为砂土路面；公路运输货运量为 304.4 万吨，货物周转量 4504.2 公里，客运量 66.5 万人，旅客周转量 3550 万人公里。

    1966 年至 1978 年，出于国防战备和进一步适应国民经济建设的发展需要，大同市成立了“国防公路指挥部”，以市交通局为主，发动群众，自力更生，采取民工建勤、民办公助的方法，使公路建设得到新的发展，特别是县乡公路发展较快，不但数量增多，而且质量也有提高，等级公路大量出现，大部分干线公路铺筑了沥青路面，加宽了路基，初步形成四通八达的公路网。 1978 年全市境内有公路 7 条，通车里程 1345.7 公里。国道 208 线、 109 线、大（同）张（家口）公路、大（同）灵（丘）公路、朔（州）蔚（县）公路、石（嘴）凉（城）公路等主要国、省道都在这一时期进行了改造，路况有了较大改观，晴雨通车路段大大增加。 1978 年全市拥有民用载货汽车 2658 辆，完成货运量 767 万吨，货物周转量 572 万吨公里。

    1979 年后，在改革开放的方针指引下，大同市经济建设高速发展，随着机动车辆的日益增多，交通运输量的逐步增大，原有公路已不能适应，特别是县乡公路建设直接影响到农民致富。为此，国家对公路实行分级管理，并采取了吨煤 1 元钱用于公路建设和多方集资修路、全民义务修路等正确的方针政策，推动了公路建设迅速发展，出现了国家、集体、个人一齐上的新局面。 1988 年，市南郊区实现乡乡通油路，公路形成网络化。新荣区从 1979 年开始加大公路建设投资，对全区大部分公路进行全面改造。阳高县于 80 年代初逐步将干线公路和县乡公路互相贯通，结束了中部地区往来大同北绕阳高城的历史。天镇县提出“消灭等外路，沟通山庄窝铺”，实现“三通、两环”口号，全民义务修路高潮迭起。灵丘县 1989 年通车里程达到 1425.7 公里， 1995 年，全县 19 个乡镇全部通了公路，有 334 个行政村通了机动车，通车里程达到 899 公里，比 1949 年增长 34.5 倍，比 1978 年前增长 11.3 倍。左云县随着产业结构的调整，认真贯彻“普及与提高相结合，以提高为主”的建设方针，集中投资，集中力量，把公路建设转移到以提高质量、等级和通载能力的轨道上来。同时，大力发展煤炭专用公路。至 1997 年底，全县公路通车里程达到 614 公里，其中二级公路 58.5 公里，三级公路 173 公里，四级公路 382.5 公里。 1997 年，全市共有营运货车 18026 辆，拖车 8690 辆，客运班车 584 辆，客车出租汽车 4000 辆，公共汽车 255 辆。当年完成货运量 4811.8 万吨，货物周转量 172693 万吨公里；客运量 1178.9 万人，旅客周转量 46968 万人公里。 2000 年 8 月，（北）京大（同）高速公路的竣工通车，成为大同市第一条高速公路。之后，大（同）新（广武）高速公路、得（胜口）大（同）高速公路、绕城高速公路运煤专线等高速公路相继通车或开工，标志着大同的公路建设规模和标准进入了跨越式发展时期。

    截止 2002 年底，全市公路通车里程达到 4577 公里，按行政等级划分：国、省道 1017.916 公里，县道 1412.351 公里，乡公路 1948.01 公里，专有公路 135 公里；按技术等级划分：高速公路 65 公里，一级公路 14.153 公里，二级公路 693.221 公里，三级公路 1224.161 公里，四级公路 2416.082 公里，等外路 165.66 公里；按路面类型划分：高级、次高级路面 1976.657 公里，中级路面 622.872 公里，低级路面 1776.388 公里，无路面 137.36 公里；晴雨通车里程 2599.527 公里。全市共有营运货车 14213 辆，挂车 2990 辆，农用车 3218 辆；客运班车 530 辆， 9423 座，公路出租车 260 辆， 1040 座。全年共完成货运量 6371 万吨，货物周转量 249848 万吨公里；完成客运量 1778 万人，旅客周转量 63532 万人公里。